Ζημιές πολυκατοικιών Κυψέλης από ΜΕΤΡΟ
Παρατάξεις
Εισηγητής
Δεν έχει συνδεθεί ακόμα απόφαση από τη Διαύγεια σε αυτό το θέμα.
Ενημέρωση για τις εξελίξεις στις ζημιές των πολυκατοικιών της Κυψέλης λόγω των έργων της γραμμής 4 του Μετρό. Ο Δήμαρχος εισηγείται τη διαβίβαση στοιχείων αξιολόγησης επικινδυνότητας 14 κτιρίων που παρέδωσε η Ελληνικό Μετρό υπό όρους εμπιστευτικότητας στους εμπειρογνώμονες και τον νομικό σύμβουλο των κατοίκων. Ο εκπρόσωπος των κατοίκων επισημαίνει ότι η κατάσταση από ανησυχητική έχει γίνει επικίνδυνη και ζητά διαφάνεια.
Κύρια ζητήματα:
- Επάρκεια στοιχείων: τα δεδομένα αφορούν μόνο 14 κτίρια ενώ οι πληγείσες πολυκατοικίες είναι περισσότερες
- Ευθύνες: ο κ. Κωνσταντίνου κατηγορεί ΑΒΑΞ και Ελληνικό Μετρό για συγκάλυψη, ενώ ο κ. Μπακογιάννης ζητά ψυχραιμία και επαναφέρει πρόταση για διαπαραταξιακή επιτροπή
- Συνέχιση έργου: εκκρεμεί η μελέτη για τη συνέχιση του μετροπόντικα που έχει σταματήσει από τον Μάιο
Η απόφαση για τη διαβίβαση των στοιχείων στους εμπειρογνώμονες και τον νομικό σύμβουλο εγκρίθηκε ομόφωνα.
Δυστυχώς δεν μπόρεσα να ανακτήσω πρόσφατες πληροφορίες από το διαδίκτυο για να σας παράσχω επικαιροποιημένο εξωτερικό πλαίσιο. Ωστόσο, με βάση τη γενική γνώση για παρόμοια ζητήματα:
Η κατασκευή γραμμών μετρό σε αστικό ιστό με υφιστάμενα κτίρια συχνά προκαλεί προβλήματα λόγω των εκσκαφών και των δονήσεων που επηρεάζουν τα θεμέλια των γειτονικών κατασκευών. Η γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας διέρχεται από πυκνοδομημένες περιοχές όπως η Κυψέλη, όπου υπάρχουν παλαιότερες πολυκατοικίες που μπορεί να είναι ευάλωτες σε τέτοιες επιδράσεις. Οι εργολάβοι και οι φορείς κατασκευής έχουν νομική υποχρέωση να διενεργούν προληπτικές μελέτες επικινδυνότητας και να παρακολουθούν την κατάσταση των κτιρίων κατά τη διάρκεια των έργων.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι κάτοικοι έχουν δικαίωμα πρόσβασης σε πληροφορίες για την ασφάλεια των κατοικιών τους και δικαίωμα αποζημίωσης για τυχόν ζημιές που προκαλούνται από τα έργα. Η διαφάνεια στη διαχείριση τέτοιων θεμάτων είναι κρίσιμη για την προστασία της δημόσιας ασφάλειας και την εμπιστοσύνη των πολιτών στα μεγάλα δημόσια έργα υποδομής.
Οι ζημιές στα περισσότερα κτήρια συνεχίζουν να μεγαλώνουν — στο δικό του κτήριο έχουν χτυπηθεί επτά κολώνες, έχουν κοπεί σκάλες και πατώματα, ενώ η κατάσταση από ανησυχητική έχει γίνει επικίνδυνη. Περίπου διακόσιες οικογένειες ζουν εδώ και έξι μήνες σε καθεστώς φόβου, με αρκετές να έχουν απομακρύνει τα παιδιά τους ενόψει σχολικής χρονιάς. Ζητά πλήρη διαφάνεια, ανοικτά δεδομένα και πρόσβαση στις μελέτες ώστε να αποφασιστεί ποια κτήρια μπορούν να αποκατασταθούν, τονίζοντας ότι σε κτήρια προ του '50 η τοιχοποιία αποτελεί μέρος του φέροντος οργανισμού και οι ρηγματώσεις δεν είναι ασήμαντες.
Η Ελληνικό Μετρό απέστειλε στοιχεία αξιολόγησης επικινδυνότητας για 14 κτήρια στη ζώνη επιρροής του έργου, πριν και μετά τη διέλευση του μετροπόντικα, με όρους εμπιστευτικότητας. Εισηγείται τη διαβίβαση αυτών των στοιχείων στους εμπειρογνώμονες και τον νομικό σύμβουλο των κατοίκων, χωρίς καμία τεχνική αξιολόγηση ή υιοθέτηση εκ μέρους του Δήμου. Τα στοιχεία αφορούν μόνο μέρος των δεδομένων — οι πληγείσες πολυκατοικίες είναι περισσότερες, ενώ εκκρεμούν η μελέτη για τη συνέχιση του έργου και τα δεδομένα πιέσεων του μετροπόντικα που έχει σταματήσει από τον Μάιο. Υπάρχουν τεκμηριωμένες ρηγματώσεις και διαφορικές καθιζήσεις και το μεγάλο ερώτημα είναι αν χρειάζονται μελέτες στατικής επάρκειας. Θα σταλεί νέα επιστολή για τα υπόλοιπα δεδομένα και το ΤΕΕ έχει ήδη κάνει πραγματογνωμοσύνες 3-12 Αυγούστου. Τονίζει ότι το έργο πρέπει να προχωρήσει με απόλυτη ασφάλεια και σεβασμό στις περιουσίες.
Από τέλη Φεβρουαρίου υπήρχαν οι πρώτες ενδείξεις και τέλος Αυγούστου ακόμα δεν υπάρχει καθαρή εικόνα — κάτι έχει πάει πολύ λάθος. Ζητά πλήρη διαφάνεια και πολιτική open data, αλλά καλεί ταυτόχρονα σε ψυχραιμία και σοβαρότητα από όσους κατέχουν θέσεις ευθύνης, αποφεύγοντας καταστροφολογία και αποσπασματική παρουσίαση στοιχείων. Ο Δήμος πρέπει να παίξει ρόλο καταλύτη και συντονιστή, μαζεύοντας γύρω από ένα τραπέζι ΤΕΕ, εμπειρογνώμονες και κατοίκους. Επαναφέρει την πρόταση για σύσταση διαπαραταξιακής επιτροπής και ζητά πλήρεις — όχι τμηματικές — αποκαταστάσεις ζημιών καθώς και νομική στήριξη των κατοίκων από τον Δήμο.
Τελειώνει ο Αύγουστος και για πρόβλημα που εμφανίστηκε Απρίλιο-Μάιο παραμένει μεγάλη άγνοια για το μέγεθός του — αυτό αποτελεί ξεκάθαρη μομφή στην Ελληνικό Μετρό και στην ανάδοχο εταιρεία. Συμφωνεί να δοθούν τα στοιχεία στους πραγματογνώμονες ώστε να απαντηθεί αν τα κτίρια είναι ασφαλή. Θέτει τρία κρίσιμα ερωτήματα: πότε και ποιος θα αποζημιώσει και θα αποκαταστήσει τις ζημιές, πότε θα μπορεί να συνεχιστεί το έργο με ασφάλεια, και επισημαίνει ότι πίσω από την αναστάτωση βρίσκεται ένα παιχνίδι κερδών εταιρειών με ευθύνη και της κυβέρνησης, καθώς έγιναν πολλαπλά λάθη και αμέλειες για μείωση κόστους.
Τα ερωτήματα σήμερα είναι περισσότερα σε σχέση με πριν τον Αύγουστο. Ρωτά αν η κυβέρνηση και το αρμόδιο υπουργείο έχουν εμφανιστεί, υπενθυμίζοντας ότι το έργο δεν είναι στη δικαιοδοσία της τοπικής αυτοδιοίκησης αλλά της κεντρικής διοίκησης. Παρά τη διακοπή του μετροπόντικα, το φαινόμενο εξελίσσεται με νέες μετατοπίσεις και ρηγματώσεις. Στη δευτερολογία τονίζει ότι δεν πρέπει να καταστροφολογούμε αλλά ούτε να εφησυχάζουμε — όταν κολλάνε πόρτες και παράθυρα, αυτό δεν είναι καταστροφολογία. Ο Δήμος πρέπει να σταθεί στη θεσμική του ευθύνη και να βοηθήσει τους δημότες, χωρίς να υποκαταστήσει τους αρμόδιους.
Η διάνοιξη της σήραγγας παραβίασε τη βασική αρχή ασφάλειας των υπερκείμενων πολυκατοικιών και υπάρχει προσπάθεια συγκάλυψης από την εταιρεία και την κυβέρνηση. Η ΑΒΑΞ πανηγύριζε τον Ιούνιο για τα κέρδη της ενώ η Ελληνικό Μετρό δεν ενημέρωσε ποτέ τους κατοίκους και ανακοίνωσε τη διακοπή του μετροπόντικα πολύ αργά. Κάτοικοι έχουν φύγει από τα σπίτια τους, κάποια κτήρια πιθανόν να είναι «κόκκινα» και κανείς δεν έχει πρόσβαση στις αξιολογήσεις. Στη δευτερολογία αναφέρει ότι ο κ. Κρασάκης εντόπισε πρόβλημα στατικότητας σε κτήριο, ενώ ο κ. Καλλιαμπάκος ζητά επίμονα τα στοιχεία διαφορικής καθίζησης που δεν του δίνουν. Το φαινόμενο είναι σε εξέλιξη — χθες βράδυ εμφανίστηκαν νέες ρωγμές. Ζητά άμεση παράδοση όλων των στοιχείων στους πραγματογνώμονες και τον νομικό σύμβουλο, και αποστολή νέας επιστολής για τα υπόλοιπα δεδομένα.
Νόμιζε ότι τα στοιχεία είχαν ήδη δοθεί και εκπλήσσεται που ακόμα δεν έχουν παραδοθεί. Η ασφάλεια είναι το πρωτεύον και τα θέματα θα έπρεπε να είχαν λυθεί πολύ πιο γρήγορα. Οι ζημιές επεκτείνονται και δεν μπορεί να γίνει κατανοητή η ελαφριά αντιμετώπιση από τους υπεύθυνους. Η στάση του Δήμου είναι ομόφωνη και συμπαγής, και θα είναι σύμφωνη με τις αποφάσεις που θα ληφθούν.
Οι εταιρείες με τεράστια κέρδη θα φροντίσουν να σπρώξουν την επανεκκίνηση του μετροπόντικα, οπότε δεν χρειάζεται ανησυχία γι' αυτό. Οι κάτοικοι δεν ζουν σε καθεστώς ανασφάλειας αλλά επικινδυνότητας — αν γίνει σεισμός, τι θα συμβεί; Η ενημέρωση του Δημάρχου δεν ήταν διαφωτιστική και ζητά να απαντηθεί έστω περιληπτικά: υπάρχουν κτήρια που είναι επικίνδυνα και ποια μπορούν οι κάτοικοι να μένουν άφοβα;
Τα στοιχεία που ελήφθησαν αφορούν μόνο ένα τμήμα των πληγέντων σπιτιών. Δεν είναι σαφές αν πρόκειται να δοθεί πόρισμα που να εξηγεί τους λόγους των καθιζήσεων — ή αν κάτι τέτοιο προγραμματίζεται καν. Η κυβέρνηση έχει τεράστια ευθύνη να απαντήσει αν θα συνεχιστούν οι καθιζήσεις και αν το έργο θα προχωρήσει με τον ίδιο τρόπο. Αναφέρει ότι ο καθηγητής κ. Καρύδης τόνισε την ανάγκη ενίσχυσης του εδάφους και διερωτάται μήπως η διένεξη Ελληνικό Μετρό-ΑΒΑΞ αφορά ακριβώς την άρνηση της εταιρείας να κάνει τις απαραίτητες ενισχύσεις. Η γραμμή 4 περνά για πρώτη φορά εκτεταμένα κάτω από κατοικημένες περιοχές και η αγωνία αφορά ολόκληρη την πόλη.
Πρέπει να δοθεί περιθώριο ως τα τέλη της επόμενης εβδομάδας για επίσημο χαρακτηρισμό κάθε κτιρίου. Αν δεν υπάρξει, πρέπει να κινηθούν συνεργεία Δήμου, Περιφέρειας και ΤΕΕ για ελέγχους όπως μετά από σεισμό — κόκκινο, κίτρινο, με ανάληψη ευθύνης. Ταυτόχρονα πρέπει να απαιτηθούν αποζημιώσεις και μέτρα ανάλογα με αυτά που δίνονται σε σεισμόπληκτους, καθώς και να τεθούν όρια στην κυβερνητική ανευθυνότητα.